1 Mõju kõrge rehvirõhk
A. Rehvi hõõrdumine ja kleeb, mis mõjutab pidurdusefekti;
B. Põhjustab rooli vibratsiooni ja kõrvalekaldeid, mis vähendab sõidumugavust;
c. Kiirendada kohaliku kulumise muster keskel rehvi turvise ja teha rehvi elu uplift;
d. keha vibratsioon muutub suuremaks, mis mõjutab kaudselt teiste osade eluiga;
E. Rehvijuhe läbib liigse venitus ja deformatsioon ning rümba elastsus väheneb, mis suurendab auto koormust sõidu ajal;
F. Ja vähendaveeretakistust. Kui tekib teravaid esemeid nagu küüned ja klaas teedel, see on lihtne tungida rehvi, ja mõju põhjustab sisemised praod ja puruneb, mille tulemuseks on rehvi purunemist.
2 Madala rehvirõhu mõju
A. Hõõrdetegur teepinnaga suureneb ja kütusekulu suureneb;
B. Põhjustab rool on väga raske, lihtne ära joosta ja muud ebasoodsad tegurid, nagu sõiduohutus;
c. suurendada liikumise iga osa rehvi ja liigne valtsimine põhjustab ebanormaalne küte rehvi;
d. vähendada nööri ja kummi funktsiooni, põhjustades nööri ja velje vahel deaminationi või liigset hõõrdumist, põhjustades kahju latile ja ebanormaalsele kulumisele;
E. Rehvi ja maapinna vaheline hõõrdumine suureneb eksponentsiaalselt, rehvi temperatuur tõuseb järsult, rehv muutub pehmeks ja tugevus langeb järsult. Kui sõiduk sõidab suurel kiirusel, võib see põhjustada punktsiooni;
F. Liiga madal rehvirõhk suurendab deformatsiooni rümba, külgseinad on altid praod, ja painduv liikumine toimub samal ajal, mis viib liigse soojuse tootmine, soodustab kummist vananemist, rehvi pael väsimus, nööri purunemise, ja suurendab rehvi maandus ala , Kiirendada õla kulumist.