Maanteel rehvid
Maanteerehve nimetatakse HT rehvideks. Kohaldatavad mudelid: maasturid ja maastikusõidukid.
Maanterehvidel on pehmed külgseinad ja peene mustriga mustrid. Teel sõites on nad mugavad ja vaiksed, kuid nad ei sobi kasutamiseks muudel maastikel kui teed, vastasel juhul on need väga habras ja kergesti kantavad.
Maastikurehvid
Maastikurehvid on lühendatud kui AT-rehvid, sobivad mudelid: maastikusõidukid.
Maastikurehvide mustrikujundus on suhteliselt kare ning loote hammaste vahe on veidi suurem kui maanteerehvidel. Selle disaini negatiivne mõju on see, et tee jõudlus väheneb, müra suureneb, kuid vastupidavus ja haardumine sillutamata teedel Parem kui maanteerehvidel, on see rehv, mis võtab arvesse nii maastikul kui maanteel toimimist.
Mudarehv
Mudarehvidele viidatakse kui MT-rehvidele, mida kasutavad tavaliselt ainult maastikusõprad ja spetsiaalsed teetöölised.
Porirehvide külgseinad on kõvad, loote hambad on liialdatud ja loote hammaste vaheline kaugus on ilmselgelt liiga suur. See on mugav mudase sõidu korral aeglase mudareostuse või kiire mudaviskamise korral ning mõnel karmil pinnasel on seda kergem suurendada. Haardumist pole kerge kahjustada, eriti karmil maastikul, kuid mudarehvid on sõites väga lärmakad teel ja vibratsiooni on selgelt tunda, kui kiirus on madal.
Talverehvid
Talverehvid on lumisel teel kasutamiseks sobivad rehvid. Kummirehvidel on haarde suurendamiseks metallist naastud. Tavaliste rehvidega võrreldes on talverehvide muster pehmem. Hoolikalt formuleeritud ränidioksiidisegu kummivalem võib tihedama kontakti sileda jääpinnaga põhjustada suurema hõõrdumise, mis parandab oluliselt sõiduki juhitavust ja ohutust siledal jääpinnal ning mida madalam temperatuur, seda pehmemad rehvid, nii et parema haarde saamiseks.
Tagavararatas
Üldiselt on autod varustatud varurehviga, millel on samad näitajad kui originaalsel autorehvil. Tegelikult kasutatakse varurehvi hädaolukordades ja seda ei saa pikka aega kasutada. Kui varurehvi kasutatakse pikka aega, suurendab see teiste rehvide rõhku ja põhjustab kõrvalekaldeid. Seetõttu tuleks pärast erakorralist kasutamist varurehv õigeaegselt välja vahetada. Lisaks on varurehvid ka kummitooted, liiga pikk ladustamisaeg toob kaasa vananemise. Üldiselt on rehvide vananemisperiood umbes 4 aastat ja tagavararatas tuleb välja vahetada 4 aasta pärast.
Run-flat rehvid
Plahvatuskindlad rehvid suudavad 80 km / h kiirusega 80 km / h sõita ka siis, kui rehvid on tühjad, mis muudab sõidu ohutumaks ja väldib sõiduki hetkekontrolli kaotamist. „Plahvatuskindlate rehvide” konfiguratsioon suudab probleemi kõige rohkem lahendada. Murettekitav turvaküsimus. Tühjenenud rehvide disainipõhimõte on tuge pakkumiseks kasutada tahkeid külgseinu ja teine on paigaldada seade, mida nimetatakse fikseeritud rõngaks, mis suudab rehvi seestpoolt toetada, nii et rehvi ei purustata. , Takistades samal ajal rehvi kukkumist rehvi tihendilt