Sõidukite ja rehvide suhe on sama lahutamatu kui inimese jalad ja jalanõud. Rehvid on sõiduki "kingad" ning nende valik on otseselt seotud sõiduki jõudluse, kasutajamugavuse ja turvalisusega.
Õhuvabade rehvide puhul võivad paljud inimesed kõigepealt mõelda täisrehvidele. Võrreldes tavaliste õhkrehvidega kasutavad täisrehvid toesena suruõhu asemel karkassi, mistõttu on need õhkrehvidest raskemad ja konarlikumad ning sõidukogemus suhteliselt kehv.
Kuid õhuvabad rehvid ei ole ainus täisrehvi vorm. Tehnoloogia arenedes ja kasutajate vajaduste pidevas täiendamises on õhuvabad rehvid läbinud palju uuendusi ja täiustusi, mis on muutunud kasutajate vajadustele paremini vastavaks.
Täisrehvide eeliseid ja puudusi analüüsides võetakse pidevalt kasutusele õhuvabad rehvid. Arvestades, et tahke konstruktsioon on liiga raske, on õõnesrehvid, mis on õõnesrehvid ja kärgstruktuuriga rehvid, mille rehvides on soojuse hajumise ja löögi neeldumise suurendamiseks mitu auku, säilitanud teatud määral täisrehvide ohutuse, vältides samal ajal tahkete rehvide riske. . Rehvi kõrgus on raske ja konarlik.
Pikaajaliste turu-uuringute käigus toob Nedong turule uut tüüpi õhuvaba rehvi 2021 - kergest ja elastsest rehvist. Selles tootesarjas kasutatav õõnes kärgstruktuuri saab tõhusamalt vähendada rehvi kaalu ja suurendada rehvi elastsust, parandades seeläbi selle lööke neelavat ja puhverdavat toimet sõidu ajal.
Sama struktuuriga toodetega võrdleva testimise kaudu saavutab dünaamilise libiseva rehvi rehvi massi vähenemine enam kui 30% ja rehvi kokkusurutavuse suhe üle 25%, mis võib pakkuda kasutajatele sõidu ajal suuremat kergust. omadused ja löögi neeldumine.
Sama struktuuriga toodetega võrdleva testimise teel saavutab Nedongi kerge ja elastse rehvi rehvi massi vähenemine enam kui 30% ja rehvi kokkusurutavuse suhe üle 25%, mis võib pakkuda kasutajatele sõidu ajal märkimisväärsemat teisaldatavust ja löögisummutust.
